這個世界上本身就不存在完美無瑕的車，即便大眾、豐田、本田在國內市場佔據著高的份額，在網路上依舊不會缺少“鍵盤俠”。說真的，對於一款車的評價，我覺得最有發言權的應該是車主，蘿蔔白菜各有所愛，真正願意花錢買車的消費者才是對產品的肯定，如果車主都說自己的車不夠好，我覺得產品是真的應該需要進步去彌補車主的用車感受。實話實說，本田有著不錯的機械效能，但車內用料以及做工有待提升。凱美瑞有著不錯的主被動安全配置，但終端優惠力度較小，沒有同級競品車型厚道。帕薩特與邁騰(配置|詢價)更不需要多說，對於雙離合的問題，很多人也是避而不談。很顯然，銷量再高的車型，鍵盤俠們總能找到理由去抬槓。
每一款車在市場中的存在，必然會有它的價值，就拿本期要說的別克君威(配置|詢價)這款車來講，我覺得這款車的價效比就非常高。相信很多人該說了，別克品牌不保值……但我覺得保值一說是對於那些抱有投資理念的消費者會看重的，追求保值不如看看普拉多、埃爾法、雷克薩斯LM，不僅保值，甚至還能增值。筆者的身邊就有不少君威車主，對於產品本身的保值率完全不看重，他們堅持一種車是用來開的，是用來提高生活質量的觀點，而且能夠帶來同級、同價位競品車型越級感受。B級車的尺寸，A級車的價格，長4米9全系9AT，堪稱良心合資車。
就拿動力配置來說，別克君威提供1.5T和2.0T兩款發動機選擇，分別有169馬力和237馬力的動力輸出效果，傳動配備通用9AT手自一體變速箱，相比雙離合、CVT變速箱，AT變速箱更注重平順、穩定性。很多人調侃美系車是油老虎，我覺得這完全是過去的思想，經過調校，即便是GS版本，百公里平均油耗也在9L左右（車主提供）。如果更在意燃油效率，1.5T車型油耗會相對更低，而且只需要新增92號汽油即可。
會考慮入手君威的車主大多數都是年輕消費者，對於外觀，他們格外注重。對比上一代車型，現款在售的君威明顯在車頭部分更加圓潤，倒鉤型車燈讓新車看上去更有辨識度，前臉兩側下護槓部分向內收緊，在高速行駛時可以起到降低風阻，同時君威標配有主動閉合式進氣格柵，這一配置在同級中並不多見。車身側面有著簡潔的線條，溜背的車頂配上修長的車頭，讓君威看上去頗有後驅車的感覺。躍躍欲試的視覺感搭配燻黑的鐮刀尾燈，再有雙邊排氣胃口，整體顏值在同級中格外突出。
來到車內，在20萬級合資中型轎車當中，君威的內飾在豪華感的營造上可以說是傲視群雄，在肢體容易接觸到的部位均覆蓋柔軟性材料，空調出風口與車門把手的邊緣，有著黑色鋼琴烤漆線條的修飾，讓整體看起來極為輕奢。對比老款車型，新車不同之處在於採用了按鍵式的機械排擋，右側設計有開放式的杯座與儲物格，整體看起來中規中矩，說不上浮誇，也說不上任何的廉價。
在空間效果方面，君威相比帕薩特、邁騰、雅閣(配置|詢價)等車型就要稍遜一籌，儘管車身外觀尺寸達到4904/1863/1461mm，軸距2829mm，腿部空間較為適中，但由於外觀溜背造型的關係緣故，頭部空間會稍顯壓抑。但君威勝在舒適性配置較高，主副座椅入門標配電動調節，標配座椅加熱，車機系統支援蘋果與百度手機互聯，前後排標配USB電源介面，標配內飾氛圍燈等功能。
古語“魚和熊掌不可兼得”，但對於購車預算本身就不多，但又渴望更強的品牌影響力和高價效比，別克君威的各方面能力都比較均衡。這個世界本身就不存在完美的車型，但適合自己的車型就是完美無缺的。在有限的價格區間帶給你越級般的使用感受，當然，前提是你不在乎產品的後期市場保值率。但是結合市場仔細分析，通俗一點來說，君威無論是顏值、排面、動力效能與燃油經濟性都在絕大多數消費者的承受範圍，關鍵還有著合理的價位。對於別克君威這款車大家怎麼看呢？